Uwaga, będzie długo. :)
Wielokrotnie spotykam się z pytaniami i wątpliwościami, czy dodatki do olejów nie tyle są skuteczne, ale czy w ogóle działają.
Jest to zrozumiałe, gdyż nie ma na ten temat zbyt wielu dostępnych materiałów, a sam temat nie jest jeszcze popularny. Producenci samochodów i olejów informują na każdym kroku, że standardowy olej silnikowy jest w zupełności wystarczający. To prawda, ale ci sami producenci mówią nam również, że olej w samochodzie osobowym wytrzyma bez problemu przebieg 30 tysięcy kilometrów od wymiany do wymiany. Mechanicy w autoryzowanych serwisach nieoficjalnie mówią jednak, że to akurat nie jest do końca prawda, co również potwierdza wiele testów dostępnych w internecie.
W poniższym tekście pokażę Wam, że produkty Metal Guard faktycznie działają i przynoszą wymierne efekty. Zrobię to zarówno na bazie naszych własnych obserwacji i relacji klientów, ale także na podstawie niezależnych testów laboratoryjnych i praktycznych.
1. Lepkość oleju
Zacznę od najprostszego do obalenia mitu. Wielokrotnie spotykam się z zarzutem, że dodatki do oleju zmieniają lepkość oleju bazowego. Pojawiły się komentarze, że po zastosowaniu Metal Guard może się zmienić klasa lepkości dla mieszaniny oleju z Metal Guard, względem bazowego oleju. Nie wiem jak działają dodatki do olejów innych producentów (to znaczy wiem, ale to nie jest tematem tego tekstu), ale Metal Guard nie zmienia lepkości oleju. Potwierdzają to testy wykonane przez niezależne laboratorium Ecol, a ich wyniki dostępne są na naszej stronie, o tutaj:
https://metalguard.es/media/upload/pdf/castrol_elf.pdf
Cierpliwych zapraszam do lektury wyników badań, a sam podsumuję tylko, że na podstawie powyższych badań produkty Metal Guard nie zmieniają lepkości oleju bazowego. To znaczy mieszanina oleju i 6% Metal Guard posiada taką samą lepkość, jak sam olej bez dodatku Metal Guard. Mieszanina oleju silnikowego i 6% Metal Guard bez problemu mieści się zatem w przyjętych normach lepkości zalecanych przez producentów samochodów.
2. Wpływ Metal Guard na wysokość zużycia paliwa
Metal Guard znacząco zmniejsza tarcie pomiędzy ruchomymi elementami silnika (jak również skrzyń biegów, mostów, dyferencjałów, pomp, dźwigów, podnośników, kosiarek itp... jak go się tam zastosuje), co przekłada się na mniejsze zapotrzebowanie układu w energię, aby wykonać taką samą pracę, a więc i mniejsze zużycie paliwa.
Układ mechaniczny samochodu, czy jakiejkolwiek maszyny, ma swoje własne opory. Zmniejszenie tarcia wpływa na łatwiejszą pracę układu, co przekłada się na oszczędności na paliwie i/lub zwiększenie mocy danej jednostki napędowej. W przypadku samochodów naszych klientów spotkaliśmy się ze spadkami zużycia paliwa od 3,5% do do około 30%, jednakże najczęściej jest to około 9-12%. W przypadku naszej własnej Skody Scala 1.5TSI DSG uzyskaliśmy obniżenie średniego zużycia paliwa z 6,9 litra na 6,3 po zastosowaniu Metal Guard, a więc właśnie około 10%. Przy czym to jest niemalże nowy samochód, co też może mieć wpływ... ale o tym poniżej.
Testy naszej Skody obszernie opisałem tutaj:
https://metalguard.es/pl/news/testy-spalania-po-dodaniu-metal-guard-engine/15
Na to, jak bardzo skutecznie Metal Guard obniża zużycie paliwa, wpływa wiele czynników. Poniżej przedstawię te najważniejsze.
Pojemność silnika
Generalnie, większe silniki są zazwyczaj mniej "wysilone", pracują więc przeważnie na mniejszych obciążeniach niż małe jednostki napędowe. W przypadku takich silników różnica w spalaniu jest bardziej zauważalna i może wzrosnąć znacznie więcej, niż to średnie 10%.
Stan techniczny silnika
Wraz z kolejnymi tysiącami kilometrów elementy silnika się zużywają. Pojawiają się mikronierówności i drobne luzy, które zwiększają opory wewnątrz silnika i naturalnie rośnie również nominalne zużycie paliwa. W takim przypadku Metal Guard działa skuteczniej, niż w nowych samochodach, ponieważ spalanie maleje względem wskaźnika wyższego, niż gdy samochód był nowszy.
Stosunek oporów silnika do innych obciążeń
Jeden z klientów osiągnął zużycie obniżone tylko o 3,5%. Jeździł samochodem z silnikiem 2.8CRD w ciężkim amerykańskim samochodzie, ciągnąc za sobą przyczepę z maszyną o wadze ponad dwóch ton (maszyna niezbędna do jego pracy, zawsze doczepiona na haku). W takim przypadku silnik cały czas był maksymalnie obciążony, aby przemieszczać ten zestaw. Silnik zamiast obniżyć spalanie, głównie generował większą moc, co przy takiej masie mogło pozostać niezauważone. Niemniej jednak klient, dzięki zastosowaniu Metal Guard, na pewno znacznie wydłużył żywotność tego silnika pracującego w ciężkich warunkach.
Stosunek oporów występujących w silniku do oporów całego pojazdu
Metal Guard obniża opory w silniku czy skrzyni biegów, ale samochód jako maszyna napotyka znacznie więcej różnych oporów. Chociażby opór wiatru w trakcie jazdy, opór na kołach, osiach, łożyskach, wspomnianej skrzyni biegów itp. Im mniejsze opory występują poza silnikiem, tym lepsze możliwości zaprezentować może Metal Guard
Styl jazdy
Agresywny styl jazdy sprawi, że Metal Guard wpłynie bardziej na przyrost mocy samochodu, niż na obniżenie zużycia paliwa. Samochód będzie lepiej przyspieszać i może osiągnąć wyższe prędkości, kosztem zużycia paliwa właśnie.
Jak widać, na to o ile spadnie zużycie paliwa, wpływa całkiem sporo czynników i każdy może osiągnąć nieco inne wyniki. Niemniej jednak każda jednostka napędowa odczuje korzyści po zastosowaniu Metal Guard.
3. Wpływ Metal Guard na wzrost mocy silnika
W przypadku dynamicznej jazdy lub po prostu dużego obciążenia silnika, stosowanie Metal Guard zaowocuje przyrostem mocy. Zbadaliśmy na hamowni nasze samochody (w zasadzie to samochody twórcy Metal Guard) i osiągnęliśmy znaczne przyrosty mocy. Fiad Ducato 2,3L, na co dzień pracujący na potrzeby Metal Guard Polska wykazywał moc 110,7HP bez Metal Guard. Po wlaniu Metal Guard Engine do silnika i przejechaniu 400 kilometrów zmierzona moc wzrosła do 118,4HP. Po pokonaniu 10 000 kilometrów bez zmiany oleju, moc silnika wyniosła już 124,3HP - więcej niż nominalna moc silnika, gdy ten samochód był nowy.
Metal Guard potrzebuje pokonania około 50-100 kilometrów, żeby zaczął działać optymalnie. Jednakże, aby osiągnąć możliwie najlepsze wyniki, trzeba poczekać nieco dłużej: 500, może 1000 kilometrów - wszystko zależy od wielu czynników. Sam przyrost mocy też może być różny, w zależności od rodzaju silnika, pojemności, stanu technicznego i innych czynników.
Wkrótce pojawi się więcej pomiarów mocy innych samochodów, opiszę je w osobnym artykule.
4. Czy wymieniać Metal Guard wraz z wymianą oleju i co ile zmieniać olej?
Ja do tej pory zmieniałem olej co 15 000 kilometrów, a nie co 30 000 kilometrów, jak zaleca producent. Przez lata, z racji miejsca zatrudnienia, miałem do czynienia z wieloma mechanikami samochodowymi, widziałem również wiele nowych silników, które po pokonaniu 80 - 100 tysięcy kilometrów wyglądały na mocno zużyte tylko dlatego, że właściciel zmieniał olej co 30 000 kilometrów. Teraz gdy stosuję Metal Guard, nie boję się zmieniać oleju co 30 000 kilometrów gdyż wiem, że gdy baza olejowa straci swoje właściwości, Metal Guard nadal będzie chronić silnik. Możliwe, że nadal będę zmieniać olej co 15 000 kilometrów, w styczniu sam się przekonam jaką decyzję podejmę, czy stare przyzwyczajenia wygrają z nowymi możliwościami, ale teraz jestem spokojniejszy o silnik mojego samochodu.
Podczas wymiany oleju dodam oczywiście Metal Guard Engine. Wraz z usunięciem zużytego oleju z układu smarowania, usunięty zostaje również w większości Metal Guard. Niewielkie ilości pozostają na elementach metalowych i producent przewiduje, że skuteczność pozostałości Metal Guard wystarczy jeszcze na około 5 000 kilometrów, jednakże nie warto zwlekać z dolewaniem Metal Guard - dla pełnej i skutecznej ochrony warto uzupłenić go podczas wymiany oleju silnikowego, lub zaraz po niej.
5. Inne ciekawostki, jakie napotkaliśmy
Twórca Metal Guard poświęcił jeden ze swoich samochodów, starą Toyotę Yaris. Samochód ten jeździł na oleju z dodatkiem Metal Guard. Nasi koledzy spuścili olej z układu i wybrali się w podróż bez smarowania silnika, z odkręconym korkiem spustu oleju. Film jest dostępny na YouTube (https://youtu.be/ovk9-UgAb5o?si=EqSAtBv2DFbEy0fy) i chociaż koledzy rozmawiają ze sobą po polsku, dostępne są podpisy, które można maszynowo przetłumaczyć na dowolny język w ustawieniach filmu. Podsumowując, samochód bez problemu pokonał ponad 30 kilometrów po lokalnych drogach i o własnych siłach dojechał na miejsce, co nie byłoby możliwe bez uprzedniego stosowania Metal Guard.
Na początku roku zadzwonił do mnie właściciel Stacji Kontroli Pojazdów (w Polsce), który jeździ Volvo spełniającym normy EURO 4. Zadzwonił tylko po to, aby pochwalić się, że zużycie paliwa w jego samochodzie spadło o około 18%, ale co istotniejsze, samochód po zbadaniu emisji spalin zaczął spełniać normy EURO 6. Nas to nie dziwi, ale zawsze cieszą nas niezależne opinie i obserwacje.
Jeden z firmowych samochodów zużywał spore ilości oleju w trakcie eksploatacji. Dodaliśmy 50% Metal Guard Engine (na 5 litrów oleju w układzie 2,5 litra to był Metal Guard) i samochód po przejechaniu około 300 kilometrów przestał pić olej. To jest sytuacja nietypowa i zasadniczo nie sugerujemy stosowania Metal Guard jako remedium na ubytki oleju. Zakładamy, że film olejowy Metal Guard dostał się w miejsce, gdzie układ puszczał olej, osiadł tam i uniemożliwił dalsze ubytki, ze względu na swoją bardzo wytrzymałą strukturę oraz niewielką przestrzeń, przez którą olej uciekał.
Podsumowanie
Nasze własne testy i porównania doprowadziły nas do konkluzji, że Metal Guard jest jednym z nalepszych i najskuteczniejszych dodatków do olejów silnikowych. Wyniki jakie osiąga są porównywalne do topowych produktów dostępnych na rynku z tą różnicą, że Metal Guard jest od konkurencji zdecydowanie tańszy. Co również istotne, Metal Guard nie zawiera teflonu, ceramiki ani molibdenu, nie zmienia swojej formy wewnątrz silnika. Metal Guard zawsze pozostaje olejem, nie tworzy żadnych twardych struktur, które mogłyby teoretycznie zaszkodzić silnikowi.
Mógłbym pisać w nieskończoność o przeróżnych przypadkach, jakie natrafiliśmy podczas stosowania Metal Guard. Najważniejsze jednak dla nas jest, że napływają do nas pozytywne reakcje z różnych zakątków świata, potwierdzające skuteczność naszych produktów i dające nam energię do dalszej pracy.
Przeciwników stosowania dodatków do olejów i tak nie przekonamy, entuzjastów oraz niezdecydowanych zapraszamy do przekonania się osobiście o skuteczności naszego produktu. :)
