Passei o último mês (junho de 2025) a testar o produto Metal Guard Engine.
Em maio, adicionei-o ao óleo do motor do meu carro Skoda Scala, equipado com um motor a gasolina 1.5 com 150 cv, operado por uma caixa de velocidades automática DSG. Este carro é utilizado para as tarefas diárias, por isso, todos os meses (exceto nas férias), percorre exatamente os mesmos trajetos, que consistem em levar e buscar as crianças à escola, bem como fazer compras 3 vezes por semana. Além disso, há outros trajetos pontuais, geralmente curtos. Utilizei apenas o aditivo Metal Guard Engine no motor, não utilizei o Metal Guard Transmission na caixa de velocidades. Realizei o teste em Espanha, na Costa del Sol, o que é bastante significativo para as conclusões que irei descrever abaixo.
O carro está equipado com um sistema Skoda de fábrica, que monitoriza diariamente o seu funcionamento, a distância percorrida, o consumo de combustível, etc. Com base nesses relatórios, apresentarei as minhas conclusões. Como base, utilizei os resultados de junho de 2025, ou seja, o primeiro mês completo em que o Metal Guard Engine funcionou no motor, e junho de 2024, quando não utilizei o Metal Guard. A comparação entre estes meses é importante porque, na Costa del Sol, a viragem de maio para junho é a altura em que começa o calor, bem como o aumento do tráfego rodoviário devido ao maior número de turistas. Ambos os fatores têm um impacto significativo no consumo de combustível e a comparação de junho de 2025 com outros meses poderia ser pouco fiável. No entanto, começarei por apresentar os resultados de alguns outros meses, com uma breve explicação.
1. Outubro de 2023, consumo de 6,7 litros por 100 km. Velocidade média semelhante à alcançada em junho de 2025.
2. Dezembro de 2023, consumo de 6,9 litros por 100 km. Velocidade média semelhante à alcançada em junho de 2025.
3. Agosto de 2024, consumo de 6,8 litros por 100 km. Velocidade média ligeiramente superior à alcançada em junho de 2025.
4. Abril de 2025, último mês completo sem a utilização do Metal Guard. Consumo de 6,7 litros por 100 km. Velocidade média ligeiramente inferior à alcançada em junho de 2025.
Algumas palavras para explicar por que razão foram escolhidos precisamente estes meses. Entre junho de 2024 e junho de 2025, há uma diferença na velocidade média que o carro atingiu em cada mês. Os exemplos acima mostram que essa diferença na velocidade média não afeta o consumo de combustível, pelo menos não de forma perceptível.
Mais alguns dados históricos:
O menor consumo de combustível alcançado num único dia: 5,3 litros por 100 quilómetros.
Consumo médio durante todo o período de utilização do carro: 6,8 litros por 100 quilómetros (6,775).
Após a aplicação do Metal Guard:
O menor consumo alcançado em um dia: 4,8 litros por 100 quilómetros.
Consumo médio em junho de 2025: 6,3 litros por 100 quilómetros.
Nos gráficos abaixo, pode ver como o consumo de combustível variou todos os dias em junho de 2024 e junho de 2025. No gráfico de junho de 2025, tracei manualmente uma linha que representa o consumo médio de junho de 2024 (6,9 litros por 100 quilómetros) para mostrar como o consumo médio mudou em relação ao período estudado sem o uso do Metal Guard Engine.
Como pode ver, o consumo de gasolina é cerca de 9% menor comparando junho com junho, o que é importante porque já é um mês quente e, em comparação com outros meses, o motor tem um pouco mais de trabalho, pois ainda precisa operar o ar condicionado em potência máxima. Para um motor 1.5, isso é uma carga significativa, por isso considerei que essa comparação entre junho e junho seria a mais confiável. Além disso, em junho, o tráfego na Costa del Sol aumenta devido ao maior número de turistas, o que não deixa de afetar a fluidez da condução e, consequentemente, também o consumo.
Após as férias, pretendo continuar os testes para verificar como se comporta o meu Skoda com o aditivo Metal Guard a longo prazo, mas com base nos testes realizados até agora, concluo que a utilização do Metal Guard Engine reduzirá os custos de exploração do carro. Troco o óleo uma vez por ano, a cada 15 000 quilómetros aproximadamente. No meu caso, isso deve traduzir-se numa poupança de cerca de 100-140 euros só em combustível (já deduzi o custo de compra do Metal Guard), mas se alguém trocar o óleo a cada 30 000 quilómetros, essa poupança aumentará para cerca de 250-300 euros. Quanto maior e menos económico for o motor, maiores serão as poupanças com a utilização do Metal Guard.
O Metal Guard também protege as peças metálicas do motor contra o desgaste, o que, em termos de reparações dispendiosas do motor ou da caixa de velocidades, se traduz em poupanças adicionais, embora eu pessoalmente não tenha a possibilidade de verificar isso. Aqui, teremos de contar com os resultados dos testes realizados por mecânicos profissionais e construtores de motores, que deverão estar disponíveis num futuro próximo.
