Como funciona o Metal Guard?

Frequentemente me fazem perguntas e levantam dúvidas sobre se os aditivos para óleo são eficazes ou mesmo se funcionam. 

Isso é compreensível, pois não há muitas informações disponíveis sobre o assunto, e o tema em si ainda não é popular. Os fabricantes de automóveis e óleos lembram-nos constantemente que o óleo de motor padrão é perfeitamente adequado. Isso é verdade, mas esses mesmos fabricantes também nos dizem que o óleo de um automóvel de passageiros dura facilmente 30 000 quilómetros entre as mudanças. No entanto, os mecânicos de centros de assistência autorizados dizem, extraoficialmente, que isso não é totalmente verdade, o que também é confirmado por muitos testes disponíveis na Internet. 

No texto a seguir, mostrarei que os produtos Metal Guard realmente funcionam e trazem resultados mensuráveis. Farei isso com base em nossas próprias observações e relatórios de clientes, bem como em testes práticos e laboratoriais independentes. 

1. Viscosidade do óleo

Começarei com o mito mais simples de desmascarar. Enfrentei repetidamente a acusação de que os aditivos para óleo alteram a viscosidade do óleo base. Houve comentários de que, após o uso do Metal Guard, a classe de viscosidade da mistura de óleo com Metal Guard pode mudar em relação ao óleo base. Não sei como funcionam os aditivos de outros fabricantes (eu sei, mas esse não é o assunto deste texto), mas o Metal Guard não altera a viscosidade do óleo. Isso é confirmado por testes realizados pelo laboratório independente Ecol, e os resultados estão disponíveis no nosso site, aqui: 

https://metalguard.es/media/upload/pdf/castrol_elf.pdf

Convido aqueles que tiverem paciência a ler os resultados dos testes, e vou apenas resumir que, com base nos testes acima, os produtos Metal Guard não alteram a viscosidade do óleo base. Isto significa que uma mistura de óleo e 6% de Metal Guard tem a mesma viscosidade que o óleo sem a adição de Metal Guard. A mistura de óleo de motor e 6% de Metal Guard, portanto, atende facilmente aos padrões de viscosidade recomendados pelos fabricantes de automóveis.

2. Efeito do Metal Guard no consumo de combustível

O Metal Guard reduz significativamente o atrito entre as peças móveis do motor (bem como caixas de velocidades, eixos, diferenciais, bombas, guindastes, guindastes, cortadores de relva, etc., onde quer que seja utilizado), o que se traduz em menores requisitos de energia para o sistema realizar o mesmo trabalho e, portanto, menor consumo de combustível.

O sistema mecânico de um carro, ou de qualquer máquina, tem a sua própria resistência. Reduzir o atrito faz com que o sistema funcione mais facilmente, o que se traduz em economia de combustível e/ou aumento da potência da unidade motriz. No caso dos carros dos nossos clientes, observámos reduções no consumo de combustível que variam de 3,5% a cerca de 30%, mas na maioria das vezes ficam em torno de 9-12%. No caso do nosso próprio Skoda Scala 1.5TSI DSG, conseguimos uma redução no consumo médio de combustível de 6,9 litros para 6,3 litros após usar o Metal Guard, o que representa cerca de 10%. No entanto, este é um carro quase novo, o que também pode ter um impacto... mas falaremos mais sobre isso abaixo.

Descrevi os testes do nosso Skoda em detalhe aqui:

https://metalguard.es/pt/news/testes-de-combustao-apos-a-adicao-do-metal-guard-engine/15

Muitos fatores influenciam a eficácia do Metal Guard na redução do consumo de combustível. Abaixo estão os mais importantes.

Capacidade do motor

De um modo geral, os motores maiores são normalmente menos «sobrecarregados», pelo que tendem a funcionar com cargas mais baixas do que os motores pequenos. Com estes motores, a diferença no consumo de combustível é mais notória e pode aumentar significativamente mais do que a média de 10%.

Condição técnica do motor

A cada mil quilómetros percorridos, os componentes do motor desgastam-se. Surgem irregularidades microscópicas e pequenas folgas, que aumentam a resistência no interior do motor e, naturalmente, também aumentam o consumo nominal de combustível. Neste caso, o Metal Guard funciona de forma mais eficaz do que em carros novos, uma vez que o consumo de combustível diminui em relação a um indicador mais elevado do que quando o carro era mais novo.

Relação entre a resistência do motor e outras cargas

Um cliente conseguiu uma redução no consumo de apenas 3,5%. Ele conduzia um carro com um motor 2.8CRD num carro americano pesado, puxando um reboque com uma máquina pesando mais de duas toneladas (uma máquina necessária para o seu trabalho, sempre presa ao gancho). Neste caso, o motor estava constantemente sob carga máxima para mover esta combinação. Em vez de reduzir o consumo de combustível, o motor gerava principalmente mais potência, o que com tal peso poderia passar despercebido. No entanto, ao usar o Metal Guard, o cliente certamente prolongou significativamente a vida útil deste motor operando em condições adversas.

A relação entre a resistência no motor e a resistência de todo o veículo

O Metal Guard reduz a resistência no motor ou na caixa de velocidades, mas um carro, como máquina, encontra muitos outros tipos de resistência. Estas incluem a resistência do vento durante a condução, a resistência nas rodas, eixos, rolamentos, a caixa de velocidades acima mencionada, etc. Quanto menor for a resistência fora do motor, melhor será o desempenho do Metal Guard.

Estilo de condução

Um estilo de condução agressivo fará com que o Metal Guard tenha um impacto maior no aumento da potência do carro do que na redução do consumo de combustível. O carro irá acelerar melhor e poderá atingir velocidades mais altas, em detrimento do consumo de combustível.

Como pode ver, existem vários fatores que afetam a redução do consumo de combustível, e cada pessoa pode obter resultados ligeiramente diferentes. No entanto, todos os motores beneficiarão com a utilização do Metal Guard.

3. O efeito do Metal Guard no aumento da potência do motor

No caso de condução dinâmica ou simplesmente alta carga do motor, o uso do Metal Guard resultará num aumento de potência. Testámos os nossos carros (na verdade, os carros do criador do Metal Guard) num dinamómetro e obtivemos ganhos significativos de potência. Um Fiat Ducato 2.3L, usado diariamente pela Metal Guard Polska, tinha uma potência de 110,7 CV sem o Metal Guard. Após adicionar o Metal Guard Engine ao motor e conduzir 400 quilómetros, a potência medida aumentou para 118,4 CV. Após percorrer 10.000 quilómetros sem trocar o óleo, a potência do motor já era de 124,3 CV - mais do que a potência nominal do motor quando o carro era novo.

O Metal Guard precisa percorrer cerca de 50 a 100 quilómetros para começar a funcionar de forma ideal. No entanto, para obter os melhores resultados possíveis, é necessário esperar um pouco mais: 500, talvez 1.000 quilómetros — tudo depende de muitos fatores. O aumento de potência em si também pode variar dependendo do tipo de motor, capacidade, condição técnica e outros fatores.

Mais medições de potência para outros carros estarão disponíveis em breve, e eu as descreverei em um artigo separado.

4. O Metal Guard deve ser substituído ao trocar o óleo, e com que frequência o óleo deve ser trocado?

Até agora, tenho trocado o óleo a cada 15.000 quilómetros, em vez de a cada 30.000 quilómetros, conforme recomendado pelo fabricante. Ao longo dos anos, devido ao meu local de trabalho, lidei com muitos mecânicos de automóveis e também vi muitos motores novos que pareciam muito desgastados após 80.000-100.000 quilómetros, simplesmente porque o proprietário trocava o óleo a cada 30.000 quilómetros. Agora que uso o Metal Guard, não tenho medo de trocar o óleo a cada 30.000 quilómetros, porque sei que quando a base do óleo perde as suas propriedades, o Metal Guard continuará a proteger o motor. Posso ainda trocar o óleo a cada 15.000 quilómetros. Em janeiro, verei por mim mesmo qual decisão tomarei, se os velhos hábitos prevalecerão sobre as novas possibilidades, mas agora estou mais tranquilo em relação ao motor do meu carro. Durante a troca de óleo, é claro que adicionarei o Metal Guard Engine. Junto com a remoção do óleo usado do sistema de lubrificação, o lodo do óleo velho também é removido.

Ao trocar o óleo, é claro que adicionarei Metal Guard Engine. Quando o óleo usado é removido do sistema de lubrificação, a maior parte do Metal Guard também é removida. Pequenas quantidades permanecem nos componentes metálicos, e o fabricante estima que a eficácia do resíduo do Metal Guard dure cerca de 5.000 quilómetros, mas não vale a pena adiar a adição do Metal Guard – para uma proteção completa e eficaz, vale a pena reabastecer durante ou imediatamente após a troca do óleo do motor.

5. Outros factos interessantes que descobrimos

O criador do Metal Guard sacrificou um dos seus carros, um Toyota Yaris antigo. Este carro funcionava com óleo com adição de Metal Guard. Os nossos colegas drenaram o óleo do sistema e partiram numa viagem sem lubrificar o motor, com o bujão de drenagem de óleo desaparafusado. O vídeo está disponível no YouTube (https://youtu.be/ovk9-UgAb5o?si=EqSAtBv2DFbEy0fy) e, embora os nossos colegas falem polaco, existem legendas disponíveis, que podem ser traduzidas automaticamente para qualquer idioma nas definições do vídeo. Em resumo, o carro percorreu facilmente mais de 30 quilómetros em estradas locais e chegou ao seu destino com a sua própria força, o que não teria sido possível sem o uso prévio do Metal Guard. No início do ano, recebi uma chamada do proprietário de uma Estação de Inspeção Veicular (na Polónia) que conduz um Volvo que cumpre as normas EURO 4. Ele ligou apenas para se gabar de que o consumo de combustível do seu carro tinha diminuído significativamente.

No início do ano, recebi uma chamada do proprietário de uma estação de inspeção veicular (na Polónia) que conduz um Volvo que atende às normas EURO 4. Ele ligou apenas para se gabar de que o consumo de combustível do seu carro havia caído cerca de 18%, mas, mais importante, após testar as emissões, o carro agora está em conformidade com as normas EURO 6. Isso não nos surpreende, mas sempre ficamos felizes em ouvir opiniões e observações independentes. Um dos carros da empresa estava a consumir muito óleo durante o funcionamento. Adicionámos 50% de Metal Guard Engine (a 5 litros de óleo) e o consumo de óleo do carro diminuiu significativamente.

Um dos carros da empresa estava a consumir grandes quantidades de óleo durante o funcionamento. Adicionámos 50% de Metal Guard Engine (5 litros de óleo num sistema de 2,5 litros era Metal Guard) e, após conduzir cerca de 300 quilómetros, o carro deixou de consumir óleo. Esta é uma situação invulgar e, geralmente, não recomendamos a utilização de Metal Guard como remédio para a perda de óleo. Presumimos que a película de óleo do Metal Guard tenha entrado no local onde o sistema estava a perder óleo, tenha-se depositado lá e tenha evitado mais perdas devido à sua estrutura muito durável e ao pequeno espaço através do qual o óleo estava a vazar.

Resumo

Os nossos próprios testes e comparações levaram-nos a concluir que o Metal Guard é um dos melhores e mais eficazes aditivos para óleos de motor. Os resultados que alcança são comparáveis aos dos melhores produtos disponíveis no mercado, com a diferença de que o Metal Guard é significativamente mais barato do que os seus concorrentes. É importante referir que o Metal Guard não contém Teflon, cerâmica ou molibdénio e não altera a sua forma dentro do motor. O Metal Guard permanece sempre óleo e não forma quaisquer estruturas duras que, teoricamente, possam danificar o motor.

Poderia escrever infinitamente sobre os vários casos que encontramos ao utilizar o Metal Guard. No entanto, o mais importante para nós é que estamos a receber feedback positivo de todo o mundo, confirmando a eficácia dos nossos produtos e dando-nos energia para continuar o nosso trabalho.

Não vamos convencer os opositores do uso de aditivos de óleo, mas convidamos os entusiastas e os indecisos a ver por si mesmos a eficácia do nosso produto. :)