Attenzione, sarà un testo lungo. :)
Spesso mi vengono poste domande e sollevati dubbi sull'efficacia degli additivi per olio, o addirittura sulla loro efficacia.
Ciò è comprensibile, poiché non ci sono molte informazioni disponibili su questo argomento e la tematica stessa non è ancora molto diffusa. I produttori di automobili e oli ci ricordano costantemente che l'olio motore standard è perfettamente adeguato. Questo è vero, ma questi stessi produttori ci dicono anche che l'olio di un'autovettura dura facilmente 30.000 chilometri tra un cambio e l'altro. Tuttavia, i meccanici dei centri di assistenza autorizzati dicono in via ufficiosa che questo non è del tutto vero, cosa confermata anche da molti test disponibili su Internet.
Nel testo che segue vi mostrerò che i prodotti Metal Guard funzionano davvero e portano risultati misurabili. Lo farò sulla base delle nostre osservazioni e delle segnalazioni dei clienti, nonché di test pratici e di laboratorio indipendenti.
1. Viscosità dell'olio
Inizierò con il mito più semplice da sfatare. Mi è capitato più volte di sentire l'accusa che gli additivi per olio modificano la viscosità dell'olio base. Sono stati fatti commenti secondo cui, dopo l'uso di Metal Guard, la classe di viscosità della miscela di olio con Metal Guard potrebbe cambiare rispetto all'olio base. Non so come funzionino gli additivi di altri produttori (in realtà lo so, ma non è questo l'argomento di questo testo), ma Metal Guard non modifica la viscosità dell'olio. Ciò è confermato dai test effettuati dal laboratorio indipendente Ecol, i cui risultati sono disponibili sul nostro sito web, qui:
https://metalguard.es/media/upload/pdf/castrol_elf.pdf
Invito chi ha pazienza a leggere i risultati dei test e mi limiterò a riassumere che, sulla base dei test sopra citati, i prodotti Metal Guard non modificano la viscosità dell'olio base. Ciò significa che una miscela di olio e 6% di Metal Guard ha la stessa viscosità dell'olio stesso senza l'aggiunta di Metal Guard. La miscela di olio motore e 6% di Metal Guard soddisfa quindi facilmente gli standard di viscosità raccomandati dai produttori di automobili.
2. Effetto di Metal Guard sul consumo di carburante
Metal Guard riduce significativamente l'attrito tra le parti mobili del motore (così come cambi, assali, differenziali, pompe, gru, sollevatori, falciatrici, ecc. ovunque venga utilizzato), il che si traduce in un minor fabbisogno energetico del sistema per svolgere lo stesso lavoro e quindi in un minor consumo di carburante.
Il sistema meccanico di un'auto, o di qualsiasi macchina, ha una sua resistenza. Ridurre l'attrito rende il sistema più efficiente, il che si traduce in un risparmio di carburante e/o in un aumento della potenza dell'unità motrice. Nel caso delle auto dei nostri clienti, abbiamo riscontrato riduzioni del consumo di carburante che vanno dal 3,5% a circa il 30%, ma il più delle volte si aggirano intorno al 9-12%. Nel caso della nostra Skoda Scala 1.5TSI DSG, abbiamo ottenuto una riduzione del consumo medio di carburante da 6,9 litri a 6,3 litri dopo aver utilizzato Metal Guard, pari a circa il 10%. Tuttavia, si tratta di un'auto quasi nuova, il che potrebbe avere un impatto... ma ne parleremo più avanti.
Ho descritto in dettaglio i test della nostra Skoda qui:
https://metalguard.es/it/news/tests-de-combustion-apres-ajout-de-metal-guard-engine/15
Molti fattori influenzano l'efficacia di Metal Guard nel ridurre il consumo di carburante. Di seguito sono riportati quelli più importanti.
Cilindrata del motore
In generale, i motori più grandi sono solitamente meno “sottoposti a stress”, quindi tendono a funzionare con carichi inferiori rispetto ai motori piccoli. Con tali motori, la differenza nel consumo di carburante è più evidente e può aumentare in modo significativo oltre la media del 10%.
Condizioni tecniche del motore
Ogni mille chilometri percorsi, i componenti del motore si usurano. Compaiono microscopiche irregolarità e piccoli giochi che aumentano la resistenza all'interno del motore e, naturalmente, anche il consumo nominale di carburante. In questo caso, Metal Guard funziona in modo più efficace rispetto alle auto nuove, poiché il consumo di carburante diminuisce rispetto a un indicatore più alto rispetto a quando l'auto era più nuova.
Rapporto tra la resistenza del motore e altri carichi
Un cliente ha ottenuto una riduzione dei consumi solo del 3,5%. Guidava un'auto con motore 2.8CRD in una pesante auto americana, trainando un rimorchio con una macchina che pesava oltre due tonnellate (una macchina necessaria per il suo lavoro, sempre agganciata al gancio). In questo caso, il motore era costantemente sotto carico massimo per muovere questa combinazione. Invece di ridurre il consumo di carburante, il motore generava principalmente più potenza, che con un peso del genere poteva passare inosservata. Tuttavia, utilizzando Metal Guard, il cliente ha sicuramente prolungato in modo significativo la durata di questo motore che funzionava in condizioni difficili.
Il rapporto tra la resistenza del motore e la resistenza dell'intero veicolo
Metal Guard riduce la resistenza nel motore o nel cambio, ma un'auto come macchina incontra molti altri tipi di resistenza. Questi includono la resistenza al vento durante la guida, la resistenza sulle ruote, gli assi, i cuscinetti, il suddetto cambio, ecc. Minore è la resistenza al di fuori del motore, migliori sono le prestazioni di Metal Guard.
Stile di guida
Uno stile di guida aggressivo farà sì che Metal Guard abbia un impatto maggiore sull'aumento della potenza dell'auto piuttosto che sulla riduzione del consumo di carburante. L'auto accelererà meglio e potrà raggiungere velocità più elevate, a scapito del consumo di carburante.
Come si può vedere, ci sono diversi fattori che influenzano la riduzione del consumo di carburante e ogni persona può ottenere risultati leggermente diversi. Tuttavia, ogni motore trarrà vantaggio dall'uso di Metal Guard.
3. L'effetto di Metal Guard sull'aumento della potenza del motore
In caso di guida dinamica o semplicemente di carico elevato del motore, l'uso di Metal Guard comporterà un aumento della potenza. Abbiamo testato le nostre auto (in realtà le auto del creatore di Metal Guard) su un dinamometro e abbiamo ottenuto significativi aumenti di potenza. Una Fiat Ducato 2.3L, utilizzata quotidianamente per Metal Guard Polska, aveva una potenza di 110,7 CV senza Metal Guard. Dopo aver aggiunto Metal Guard Engine al motore e aver percorso 400 chilometri, la potenza misurata è aumentata a 118,4 CV. Dopo aver percorso 10.000 chilometri senza cambiare l'olio, la potenza del motore era già di 124,3 CV, superiore alla potenza nominale del motore quando l'auto era nuova.
Metal Guard deve percorrere circa 50-100 chilometri per iniziare a funzionare in modo ottimale. Tuttavia, per ottenere i migliori risultati possibili, è necessario attendere un po' più a lungo: 500, forse 1.000 chilometri - tutto dipende da molti fattori. Anche l'aumento di potenza può variare a seconda del tipo di motore, della cilindrata, delle condizioni tecniche e di altri fattori.
Presto saranno disponibili ulteriori misurazioni di potenza per altre auto, che descriverò in un articolo separato.
4. Metal Guard deve essere sostituito quando si cambia l'olio e con quale frequenza deve essere cambiato l'olio?
Finora ho cambiato l'olio ogni 15.000 chilometri, invece che ogni 30.000 chilometri come raccomandato dal produttore. Nel corso degli anni, grazie al mio lavoro, ho avuto a che fare con molti meccanici e ho visto molti motori nuovi che sembravano molto usurati dopo 80.000-100.000 chilometri semplicemente perché il proprietario cambiava l'olio ogni 30.000 chilometri. Ora che uso Metal Guard, non ho paura di cambiare l'olio ogni 30.000 chilometri perché so che quando la base dell'olio perde le sue proprietà, Metal Guard continuerà a proteggere il motore. Potrei comunque cambiare l'olio ogni 15.000 chilometri. A gennaio vedrò con i miei occhi quale decisione prenderò, se le vecchie abitudini prevarranno sulle nuove possibilità, ma ora sono più rilassato riguardo al motore della mia auto. Durante il cambio dell'olio, aggiungerò ovviamente Metal Guard Engine. Insieme alla rimozione dell'olio usato dal sistema di lubrificazione, vengono rimossi anche i vecchi residui di olio.
Quando cambio l'olio, aggiungerò ovviamente Metal Guard Engine. Quando l'olio usato viene rimosso dal sistema di lubrificazione, viene rimossa anche la maggior parte di Metal Guard. Piccole quantità rimangono sui componenti metallici e il produttore stima che l'efficacia dei residui di Metal Guard durerà per circa 5.000 chilometri, ma non vale la pena ritardare l'aggiunta di Metal Guard: per una protezione completa ed efficace, vale la pena rabboccarlo durante o immediatamente dopo il cambio dell'olio motore.
5. Altri fatti interessanti che abbiamo riscontrato
Il creatore di Metal Guard ha sacrificato una delle sue auto, una vecchia Toyota Yaris. Questa auto funzionava con olio con aggiunta di Metal Guard. I nostri colleghi hanno scaricato l'olio dal sistema e hanno intrapreso un viaggio senza lubrificare il motore, con il tappo di scarico dell'olio svitato. Il filmato è disponibile su YouTube (https://youtu.be/ovk9-UgAb5o?si=EqSAtBv2DFbEy0fy) e, sebbene i nostri colleghi parlino polacco, sono disponibili i sottotitoli, che possono essere tradotti automaticamente in qualsiasi lingua nelle impostazioni del filmato. In sintesi, l'auto ha percorso facilmente oltre 30 chilometri su strade locali e ha raggiunto la sua destinazione con le proprie forze, cosa che non sarebbe stata possibile senza il precedente utilizzo di Metal Guard.
All'inizio dell'anno ho ricevuto una telefonata dal proprietario di una stazione di controllo tecnico (in Polonia) che guida una Volvo conforme agli standard EURO 4. Mi ha chiamato solo per vantarsi che il consumo di carburante della sua auto era diminuito di circa il 18%, ma soprattutto che, dopo aver testato le emissioni, l'auto ora è conforme agli standard EURO 6. Questo non ci sorprende, ma siamo sempre felici di sentire opinioni e osservazioni indipendenti. Una delle auto aziendali consumava molto olio durante il funzionamento. Abbiamo aggiunto il 50% di Metal Guard Engine (a 5 litri di olio) e il consumo di olio dell'auto è diminuito in modo significativo. Una delle auto aziendali consumava grandi quantità di olio durante il funzionamento. Abbiamo aggiunto il 50% di Metal Guard Engine (a 5 litri di olio) e il consumo di olio dell'auto è diminuito in modo significativo.
Una delle auto aziendali consumava grandi quantità di olio durante il funzionamento. Abbiamo aggiunto il 50% di Metal Guard Engine (5 litri di olio in un sistema da 2,5 litri erano Metal Guard) e dopo aver percorso circa 300 chilometri, l'auto ha smesso di consumare olio. Si tratta di una situazione insolita e in genere non consigliamo di utilizzare Metal Guard come rimedio per la perdita di olio. Presumiamo che il film d'olio Metal Guard sia penetrato nel punto in cui il sistema perdeva olio, si sia depositato lì e abbia impedito ulteriori perdite grazie alla sua struttura molto resistente e allo spazio ridotto attraverso cui l'olio fuoriusciva.
Riepilogo
I nostri test e confronti ci hanno portato a concludere che Metal Guard è uno dei migliori e più efficaci additivi per oli motore. I risultati che ottiene sono paragonabili a quelli dei migliori prodotti disponibili sul mercato, con la differenza che Metal Guard è significativamente più economico dei suoi concorrenti. È importante sottolineare che Metal Guard non contiene teflon, ceramica o molibdeno e non cambia forma all'interno del motore. Metal Guard rimane sempre olio e non forma strutture dure che potrebbero teoricamente danneggiare il motore.
Potrei scrivere all'infinito dei vari casi che abbiamo riscontrato durante l'utilizzo di Metal Guard. Tuttavia, la cosa più importante per noi è che stiamo ricevendo feedback positivi da tutto il mondo, che confermano l'efficacia dei nostri prodotti e ci danno l'energia per continuare il nostro lavoro.
Non convinceremo gli oppositori dell'uso degli additivi per olio, ma invitiamo gli appassionati e gli indecisi a verificare di persona l'efficacia del nostro prodotto. :)
