J'ai passé le mois dernier (juin 2025) à tester le produit Metal Guard Engine.
En mai, je l'ai ajouté à l'huile moteur de ma Skoda Scala équipée d'un moteur essence 1,5 litre de 150 ch, couplé à une boîte de vitesses automatique DSG. Cette voiture est utilisée pour les tâches quotidiennes, c'est pourquoi chaque mois (sauf pendant les vacances), elle parcourt exactement les mêmes trajets, qui consistent à conduire et à aller chercher les enfants à l'école, ainsi qu'à faire les courses trois fois par semaine. À cela s'ajoutent d'autres trajets ponctuels, généralement courts. J'ai uniquement utilisé l'additif Metal Guard Engine pour le moteur, je n'ai pas utilisé Metal Guard Transmission pour la boîte de vitesses. J'ai effectué le test en Espagne, sur la Costa del Sol, ce qui est assez important pour les hypothèses que je vais décrire ci-dessous.
La voiture est équipée d'un système Skoda d'origine qui surveille quotidiennement son fonctionnement, la distance parcourue, la consommation de carburant, etc. Je présenterai mes conclusions sur la base de ces rapports. Je me suis basé sur les résultats de juin 2025, c'est-à-dire le premier mois complet pendant lequel Metal Guard Engine a fonctionné dans le moteur, et de juin 2024, lorsque je n'ai pas utilisé Metal Guard. La comparaison de ces mois est importante car, sur la Costa del Sol, la fin mai et le début juin sont une période où les températures commencent à monter et où le trafic routier est plus dense en raison de l'afflux de touristes. Ces deux facteurs ont une influence significative sur la consommation de carburant et la comparaison de juin 2025 avec les autres mois pourrait être faussée. Néanmoins, je commencerai par présenter les résultats de quelques autres mois, accompagnés d'une brève explication.
1. Octobre 2023, consommation de 6,7 litres aux 100 km. Vitesse moyenne similaire à celle atteinte en juin 2025.
2. Décembre 2023, consommation de 6,9 litres aux 100 km. Vitesse moyenne similaire à celle atteinte en juin 2025.
3. Août 2024, consommation de 6,8 litres aux 100 km. Vitesse moyenne légèrement supérieure à celle atteinte en juin 2025.
4. Avril 2025, dernier mois complet sans utilisation de Metal Guard. Consommation de 6,7 litres aux 100 km. Vitesse moyenne légèrement inférieure à celle atteinte en juin 2025.
Quelques mots pour expliquer pourquoi ces mois en particulier. En effet, entre juin 2024 et juin 2025, il existe une différence dans la vitesse moyenne atteinte par la voiture au cours d'un mois donné. Les exemples ci-dessus montrent qu'une telle différence de vitesse moyenne n'a pas d'incidence notable sur la consommation de carburant, du moins pas de manière perceptible.
Quelques données historiques supplémentaires :
Consommation la plus faible obtenue en une journée : 5,3 litres aux 100 kilomètres.
Consommation moyenne sur toute la durée d'utilisation de la voiture : 6,8 litres aux 100 kilomètres (6,775).
Après l'utilisation de Metal Guard :
Consommation la plus basse atteinte en une journée : 4,8 litres aux 100 kilomètres.
Consommation moyenne en juin 2025 : 6,3 litres aux 100 kilomètres.
Les graphiques ci-dessous montrent l'évolution de la consommation de carburant chaque jour en juin 2024 et juin 2025. Sur le graphique de juin 2025, j'ai tracé à la main une ligne représentant la consommation moyenne de juin 2024 (6,9 litres aux 100 kilomètres) afin de montrer comment la consommation moyenne a évolué par rapport à la période étudiée sans utilisation de Metal Guard Engine.
Comme vous pouvez le constater, la consommation de carburant est inférieure d'environ 9 % entre juin et juin, ce qui est d'autant plus important qu'il s'agit d'un mois chaud et que, par rapport aux autres mois, le moteur est un peu plus sollicité, car il doit également faire fonctionner la climatisation à pleine puissance. Pour un moteur 1,5, cela représente une charge importante, c'est pourquoi j'ai estimé qu'une comparaison entre juin et juin serait la plus fiable. De plus, en juin, le trafic routier augmente sur la Costa del Sol en raison du nombre plus important de touristes, ce qui a une incidence sur la fluidité de la circulation et, par conséquent, sur la consommation.
Après les vacances, j'ai l'intention de poursuivre les tests afin de vérifier le comportement de ma Skoda avec l'ajout de Metal Guard sur une plus longue période, mais sur la base des essais réalisés jusqu'à présent, je constate que l'utilisation de Metal Guard Engine réduit les coûts d'exploitation de la voiture. Je change l'huile une fois par an, tous les 15 000 kilomètres environ. Dans mon cas, cela devrait se traduire par une économie d'environ 100 à 140 euros sur le carburant seul (j'ai déjà déduit le coût d'achat de Metal Guard), mais si quelqu'un change l'huile tous les 30 000 kilomètres, cette économie passera à environ 250-300 euros. Plus le moteur est gros et moins il est économique, plus les économies réalisées grâce à l'utilisation de Metal Guard seront importantes.
Metal Guard protège également les composants métalliques du moteur contre l'usure, ce qui se traduit par des économies supplémentaires en termes de réparations coûteuses du moteur ou de la boîte de vitesses, mais je n'ai personnellement pas la possibilité de le vérifier. Il faudra ici se fier aux résultats des tests effectués par des mécaniciens et des constructeurs de moteurs professionnels, qui devraient être disponibles dans un avenir proche.
