El mes pasado (junio de 2025) lo dediqué a probar el producto Metal Guard Engine.
En mayo lo añadí al aceite del motor de mi coche Skoda Scala, equipado con un motor de gasolina 1.5 de 150 CV y una caja de cambios automática DSG. Este coche se utiliza para las tareas cotidianas, por lo que cada mes (excepto en vacaciones) recorre exactamente las mismas rutas, que consisten en llevar y recoger a los niños del colegio, así como hacer la compra tres veces por semana. A esto se suman otros trayectos puntuales, normalmente cortos. Solo utilicé el aditivo Metal Guard Engine para el motor, no utilicé Metal Guard Transmission para la caja de cambios. Realicé la prueba en España, en la Costa del Sol, lo que es bastante importante para las conclusiones que describiré a continuación.
El coche está equipado con el sistema de fábrica de Skoda, que supervisa diariamente su funcionamiento, la distancia recorrida, el consumo de combustible, etc. Basándome en estos informes, presentaré mis conclusiones. He tomado como base los resultados de junio de 2025, es decir, el primer mes completo en el que Metal Guard Engine funcionó en el motor, y junio de 2024, cuando no utilicé Metal Guard. La comparación de estos meses es importante porque en la Costa del Sol, a finales de mayo y principios de junio, es cuando empieza el calor y también hay más tráfico debido al aumento del número de turistas. Ambos factores tienen un impacto significativo en el consumo de combustible y comparar junio de 2025 con otros meses podría ser poco fiable. No obstante, comenzaré presentando los resultados de varios otros meses, con una breve explicación.
1. Octubre de 2023, consumo de 6,7 litros cada 100 km. Velocidad media similar a la alcanzada en junio de 2025.
2. Diciembre de 2023, consumo de 6,9 litros cada 100 km. Velocidad media similar a la alcanzada en junio de 2025.
3. Agosto de 2024, consumo de 6,8 litros cada 100 km. Velocidad media ligeramente superior a la alcanzada en junio de 2025.
4. Abril de 2025, último mes completo sin utilizar Metal Guard. Consumo de 6,7 litros cada 100 km. Velocidad media ligeramente inferior a la alcanzada en junio de 2025.
Unas palabras para explicar por qué precisamente estos meses. Entre junio de 2024 y junio de 2025 hay una diferencia en la velocidad media que el coche alcanzó en cada mes. Los ejemplos anteriores muestran que esta diferencia en la velocidad media no afecta al consumo de combustible, al menos no de forma apreciable.
Un poco más de datos históricos:
El consumo más bajo que se ha logrado en un solo día: 5,3 litros cada 100 kilómetros.
Consumo medio durante todo el periodo de uso del coche: 6,8 litros cada 100 kilómetros (6,775).
Después de usar Metal Guard:
El consumo más bajo que se ha conseguido en un día: 4,8 litros cada 100 kilómetros.
Consumo medio en junio de 2025: 6,3 litros cada 100 kilómetros.
En los siguientes gráficos se puede ver cómo varió el consumo de combustible cada día en junio de 2024 y junio de 2025. En el gráfico de junio de 2025, he trazado a mano una línea que representa el consumo medio de junio de 2024 (6,9 litros cada 100 kilómetros) para mostrar cómo ha cambiado el consumo medio en relación con el periodo estudiado sin utilizar Metal Guard Engine.
Como puede ver, el consumo de gasolina es aproximadamente un 9 % menor comparando junio con junio, lo cual es importante, ya que se trata de un mes caluroso y, en comparación con otros meses, el motor tiene que trabajar un poco más, ya que también tiene que hacer funcionar el aire acondicionado a plena potencia. Para un motor 1.5, esto supone una carga considerable, por lo que consideré que la comparación entre junio y junio sería la más fiable. Además, en junio aumenta el tráfico en la Costa del Sol debido al mayor número de turistas, lo que influye en la fluidez de la conducción y, por lo tanto, también en el consumo.
Después de las vacaciones, tengo la intención de continuar con las pruebas para comprobar cómo se comporta mi Skoda con el aditivo Metal Guard a largo plazo, pero basándome en las pruebas realizadas hasta ahora, puedo afirmar que el uso de Metal Guard Engine reducirá los costes de funcionamiento del coche. Yo cambio el aceite una vez al año, cada 15 000 kilómetros aproximadamente. En mi caso, esto debería suponer un ahorro de entre 100 y 140 euros solo en combustible (ya he descontado el coste de compra de Metal Guard), pero si alguien cambia el aceite cada 30 000 kilómetros, este ahorro aumentará hasta unos 250-300 euros. Cuanto más grande y menos económico sea el motor, mayores serán los ahorros derivados del uso de Metal Guard.
Metal Guard también protege los componentes metálicos del motor contra el desgaste, lo que, en perspectiva, se traduce en un ahorro adicional en costosas reparaciones del motor o la caja de cambios, aunque personalmente no tengo la posibilidad de comprobarlo. Aquí habrá que confiar en los resultados de las pruebas realizadas por mecánicos profesionales y constructores de motores, que deberían estar disponibles en un futuro próximo.
