Achtung, das wird ein langer Text. :)
Ich werde oft gefragt und es werden Zweifel geäußert, ob Ölzusätze wirksam sind oder überhaupt funktionieren.
Das ist verständlich, da es zu diesem Thema nicht viele Informationen gibt und das Thema selbst noch nicht sehr populär ist. Auto- und Ölhersteller erinnern uns ständig daran, dass Standard-Motoröl vollkommen ausreichend ist. Das ist richtig, aber dieselben Hersteller sagen uns auch, dass das Öl in einem PKW problemlos 30.000 Kilometer zwischen den Ölwechseln hält. Mechaniker in autorisierten Servicezentren sagen jedoch inoffiziell, dass dies nicht ganz stimmt, was auch durch viele im Internet verfügbare Tests bestätigt wird.
Im folgenden Text werde ich Ihnen zeigen, dass Metal Guard-Produkte tatsächlich wirken und messbare Ergebnisse bringen. Ich werde dies anhand unserer eigenen Beobachtungen und Kundenberichte sowie unabhängiger Labor- und Praxistests tun.
1. Ölviskosität
Ich beginne mit dem am einfachsten zu widerlegenden Mythos. Ich bin wiederholt auf den Vorwurf gestoßen, dass Ölzusätze die Viskosität des Grundöls verändern. Es gab Kommentare, dass sich nach der Verwendung von Metal Guard die Viskositätsklasse der Ölmischung mit Metal Guard im Verhältnis zum Grundöl verändern könnte. Ich weiß nicht, wie Additive anderer Hersteller wirken (ich weiß es zwar, aber das ist nicht das Thema dieses Textes), aber Metal Guard verändert die Viskosität des Öls nicht. Dies wird durch Tests des unabhängigen Ecol-Labors bestätigt, deren Ergebnisse auf unserer Website hier verfügbar sind:
https://metalguard.es/media/upload/pdf/castrol_elf.pdf
Ich lade alle, die Geduld haben, ein, die Testergebnisse zu lesen, und fasse nur zusammen, dass die Metal Guard-Produkte auf der Grundlage der oben genannten Tests die Viskosität des Grundöls nicht verändern. Das bedeutet, dass eine Mischung aus Öl und 6 % Metal Guard die gleiche Viskosität hat wie das Öl selbst ohne Zusatz von Metal Guard. Die Mischung aus Motoröl und 6 % Metal Guard erfüllt daher problemlos die von den Automobilherstellern empfohlenen Viskositätsstandards.
2. Auswirkung von Metal Guard auf den Kraftstoffverbrauch
Metal Guard reduziert die Reibung zwischen den beweglichen Teilen des Motors (sowie Getrieben, Achsen, Differentialen, Pumpen, Kränen, Hebezeugen, Mähwerken usw., wo immer es eingesetzt wird) erheblich, was zu einem geringeren Energiebedarf des Systems für die gleiche Arbeit und damit zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt.
Das mechanische System eines Autos oder jeder anderen Maschine hat seinen eigenen Widerstand. Durch die Verringerung der Reibung arbeitet das System leichter, was zu Kraftstoffeinsparungen und/oder einer höheren Leistung der Antriebseinheit führt. Bei den Autos unserer Kunden haben wir Kraftstoffverbrauchsreduktionen zwischen 3,5 % und etwa 30 % festgestellt, meistens jedoch zwischen 9 und 12 %. Bei unserem eigenen Skoda Scala 1.5TSI DSG konnten wir nach der Verwendung von Metal Guard eine Senkung des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs von 6,9 Litern auf 6,3 Liter erzielen, was etwa 10 % entspricht. Allerdings handelt es sich hierbei um ein fast neues Auto, was ebenfalls einen Einfluss haben könnte... aber dazu weiter unten mehr.
Die Tests mit unserem Skoda habe ich hier ausführlich beschrieben:
https://metalguard.es/de/news/verbrennungstests-nach-zugabe-von-metal-guard-engine/15
Viele Faktoren beeinflussen, wie effektiv Metal Guard den Kraftstoffverbrauch senkt. Nachfolgend sind die wichtigsten aufgeführt.
Hubraum
Im Allgemeinen sind größere Motoren weniger „belastet“ und arbeiten daher tendenziell unter geringerer Last als kleine Motoren. Bei solchen Motoren ist der Unterschied im Kraftstoffverbrauch deutlicher spürbar und kann deutlich über den durchschnittlichen 10 % liegen.
Technischer Zustand des Motors
Mit jeder tausend gefahrenen Kilometer verschleißen die Motorkomponenten. Es entstehen mikroskopisch kleine Unebenheiten und kleine Spalten, die den Widerstand im Motor erhöhen und natürlich auch den Nennkraftstoffverbrauch steigern. In diesem Fall wirkt Metal Guard effektiver als in Neuwagen, da der Kraftstoffverbrauch im Verhältnis zu einem höheren Indikator sinkt als bei einem neueren Fahrzeug.
Verhältnis des Motorwiderstands zu anderen Belastungen
Ein Kunde erzielte eine Verbrauchsreduzierung von nur 3,5 %. Er fuhr ein Auto mit einem 2,8-CRD-Motor in einem schweren amerikanischen Fahrzeug und zog einen Anhänger mit einer über zwei Tonnen schweren Maschine (eine für seine Arbeit notwendige Maschine, die immer am Haken befestigt war). In diesem Fall war der Motor ständig unter maximaler Belastung, um diese Kombination zu bewegen. Anstatt den Kraftstoffverbrauch zu senken, erzeugte der Motor hauptsächlich mehr Leistung, was bei einem solchen Gewicht unbemerkt bleiben konnte. Dennoch hat der Kunde durch den Einsatz von Metal Guard die Lebensdauer dieses unter rauen Bedingungen betriebenen Motors sicherlich erheblich verlängert.
Verhältnis des Widerstands im Motor zum Widerstand des gesamten Fahrzeugs
Metal Guard reduziert den Widerstand im Motor oder Getriebe, aber ein Auto als Maschine ist mit vielen weiteren Arten von Widerstand konfrontiert. Dazu gehören der Luftwiderstand während der Fahrt, der Widerstand an den Rädern, Achsen, Lagern, dem bereits erwähnten Getriebe usw. Je geringer der Widerstand außerhalb des Motors ist, desto besser ist die Leistung von Metal Guard.
Fahrstil
Bei einem aggressiven Fahrstil wirkt sich Metal Guard stärker auf die Leistungssteigerung des Autos als auf die Senkung des Kraftstoffverbrauchs aus. Das Auto beschleunigt besser und kann höhere Geschwindigkeiten erreichen, was jedoch zu Lasten des Kraftstoffverbrauchs geht.
Wie Sie sehen, gibt es eine ganze Reihe von Faktoren, die beeinflussen, um wie viel sich der Kraftstoffverbrauch verringert, und jede Person kann leicht unterschiedliche Ergebnisse erzielen. Dennoch profitiert jeder Motor von der Verwendung von Metal Guard.
3. Die Wirkung von Metal Guard auf die Steigerung der Motorleistung
Bei dynamischer Fahrweise oder einfach hoher Motorbelastung führt die Verwendung von Metal Guard zu einer Leistungssteigerung. Wir haben unsere Fahrzeuge (eigentlich die Fahrzeuge des Erfinders von Metal Guard) auf einem Leistungsprüfstand getestet und deutliche Leistungssteigerungen erzielt. Ein Fiat Ducato 2,3 l, der täglich für Metal Guard Polska eingesetzt wird, hatte ohne Metal Guard eine Leistung von 110,7 PS. Nach Zugabe von Metal Guard Engine zum Motor und einer Fahrt von 400 Kilometern stieg die gemessene Leistung auf 118,4 PS. Nach 10.000 Kilometern ohne Ölwechsel betrug die Motorleistung bereits 124,3 PS – mehr als die Nennleistung des Motors, als das Auto neu war.
Metal Guard muss etwa 50 bis 100 Kilometer zurücklegen, um optimal zu wirken. Um jedoch die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen, müssen Sie etwas länger warten: 500, vielleicht sogar 1.000 Kilometer – das hängt von vielen Faktoren ab. Die Leistungssteigerung selbst kann je nach Motortyp, Hubraum, technischem Zustand und anderen Faktoren ebenfalls variieren.
Weitere Leistungsmessungen für andere Fahrzeuge werden in Kürze verfügbar sein, die ich in einem separaten Artikel beschreiben werde.
4. Sollte Metal Guard beim Ölwechsel ausgetauscht werden und wie oft sollte das Öl gewechselt werden?
Bisher habe ich das Öl alle 15.000 Kilometer gewechselt und nicht alle 30.000 Kilometer, wie vom Hersteller empfohlen. Im Laufe der Jahre habe ich aufgrund meines Arbeitsplatzes mit vielen Kfz-Mechanikern zu tun gehabt und auch viele neue Motoren gesehen, die nach 80.000 bis 100.000 Kilometern stark verschlissen aussahen, einfach weil der Besitzer das Öl alle 30.000 Kilometer gewechselt hatte. Jetzt, da ich Metal Guard verwende, habe ich keine Bedenken mehr, das Öl alle 30.000 Kilometer zu wechseln, da ich weiß, dass Metal Guard den Motor weiterhin schützt, wenn die Ölbasis ihre Eigenschaften verliert. Metal Guard den Motor weiterhin schützt. Möglicherweise werde ich das Öl weiterhin alle 15.000 Kilometer wechseln. Im Januar werde ich selbst sehen, welche Entscheidung ich treffen werde, ob alte Gewohnheiten über neue Möglichkeiten siegen werden, aber jetzt bin ich entspannter, was den Motor meines Autos angeht. Beim Ölwechsel werde ich natürlich Metal Guard Engine hinzufügen. Zusammen mit dem Entfernen des Altöls aus dem Schmiersystem wird auch alter Ölschlamm entfernt.
Beim Ölwechsel werde ich natürlich Metal Guard Engine hinzufügen. Wenn das Altöl aus dem Schmiersystem entfernt wird, wird auch der größte Teil des Metal Guard entfernt. Kleine Mengen verbleiben auf den Metallkomponenten, und der Hersteller schätzt, dass die Wirksamkeit der Metal Guard-Rückstände etwa 5.000 Kilometer anhält, aber es lohnt sich nicht, die Zugabe von Metal Guard aufzuschieben – für einen vollständigen und wirksamen Schutz lohnt es sich, das Produkt während oder unmittelbar nach einem Motorölwechsel nachzufüllen.
5. Weitere interessante Fakten, auf die wir gestoßen sind
Der Erfinder von Metal Guard opferte eines seiner Autos, einen alten Toyota Yaris. Dieses Auto wurde mit Öl betrieben, dem Metal Guard zugesetzt war. Unsere Kollegen ließen das Öl aus dem System ab und machten sich ohne Schmierung des Motors und mit abgeschraubter Ölablassschraube auf den Weg. Der Film ist auf YouTube verfügbar (https://youtu.be/ovk9-UgAb5o?si=EqSAtBv2DFbEy0fy). Unsere Kollegen sprechen zwar Polnisch, aber es gibt Untertitel, die in den Filmeinstellungen maschinell in jede beliebige Sprache übersetzt werden können. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Auto problemlos über 30 Kilometer auf lokalen Straßen zurückgelegt hat und aus eigener Kraft sein Ziel erreicht hat, was ohne die vorherige Verwendung von Metal Guard nicht möglich gewesen wäre.
Anfang des Jahres erhielt ich einen Anruf vom Besitzer einer Kfz-Prüfstelle (in Polen), der einen Volvo fährt, der die EURO-4-Normen erfüllt. Er rief nur an, um zu prahlen, dass der Kraftstoffverbrauch seines Autos um etwa 18 % gesunken sei, aber was noch wichtiger ist, dass das Auto nach der Prüfung seiner Emissionen nun die EURO-6-Normen erfüllt. Das überrascht uns nicht, aber wir freuen uns immer über unabhängige Meinungen und Beobachtungen. Eines der Firmenfahrzeuge verbrauchte während des Betriebs sehr viel Öl. Wir fügten 50 % Metal Guard Engine (zu 5 Litern Öl) hinzu, und der Ölverbrauch des Autos sank deutlich. Eines der Firmenfahrzeuge verbrauchte während des Betriebs sehr viel Öl. Wir fügten 50 % Metal Guard Engine (zu 5 Litern Öl) hinzu, und der Ölverbrauch des Autos sank deutlich.
Eines der Firmenfahrzeuge verbrauchte während des Betriebs große Mengen an Öl. Wir fügten 50 % Metal Guard Engine hinzu (5 Liter Öl in einem 2,5-Liter-System waren Metal Guard) und nach etwa 300 Kilometern Fahrt verbrauchte das Fahrzeug kein Öl mehr. Dies ist eine ungewöhnliche Situation und wir empfehlen generell nicht, Metal Guard als Mittel gegen Ölverlust zu verwenden. Wir gehen davon aus, dass der Ölfilm von Metal Guard an die Stelle gelangt ist, an der das System Öl verlor, sich dort abgesetzt hat und aufgrund seiner sehr haltbaren Struktur und des geringen Raums, durch den das Öl austrat, einen weiteren Verlust verhindert hat.
Zusammenfassung
Unsere eigenen Tests und Vergleiche haben uns zu dem Schluss geführt, dass Metal Guard eines der besten und wirksamsten Additive für Motoröle ist. Die erzielten Ergebnisse sind mit den besten auf dem Markt erhältlichen Produkten vergleichbar, mit dem Unterschied, dass Metal Guard deutlich günstiger ist als seine Konkurrenten. Wichtig ist, dass Metal Guard kein Teflon, Keramik oder Molybdän enthält und seine Form im Motor nicht verändert. Metal Guard bleibt immer Öl und bildet keine harten Strukturen, die theoretisch den Motor beschädigen könnten.
Ich könnte endlos über die verschiedenen Fälle schreiben, denen wir bei der Verwendung von Metal Guard begegnet sind. Das Wichtigste für uns ist jedoch, dass wir positive Rückmeldungen aus aller Welt erhalten, die die Wirksamkeit unserer Produkte bestätigen und uns die Energie geben, unsere Arbeit fortzusetzen.
Wir werden Gegner der Verwendung von Öladditiven nicht überzeugen, aber wir laden Enthusiasten und Unentschlossene ein, sich selbst von der Wirksamkeit unseres Produkts zu überzeugen. :)


